Всем привет, после долгой спячки, мы начали работу!
В этом посте речь пойдет о красивой, стильной девушке Александре Тзамети. Живет она и тренеруется в городе Москве! Наслаждайтесь
Когда первый раз ты услышала о Дрифте?
Вобщем в 2008 году,ездила я себе на стихе,и однажды встретила в городе купе на тот момент неизвестной мне модели.Но злая раскосая морда,длинный капот,и кузов-купе сразу заставил меня думать только об этой тачке(как выяснилось чуть позже это был SX Виталия Вавилова).Доехав до работы я сразу стала искать в интернете картинки этой машины.Вообщем гугл ненадолго заставил меня ждать и сразу выдал картинки этой невероятно красивой машины.Проходящий мимо коллега,заглянув в мой монитор воскликнул:"О,Сильвия-королева дрифта"...И тут меня как коротнуло...Я немедленно слила стиху в добрые руки и стала искать себе двухсотик.Так и познакомилась с ребятами,которые катались в Формуле-Дрифт в Сорочанах,и увидела тот самый дрифт вживую,вообщем так и влипла)
Когда начала заниматься и чем тебя привлек дрифт?
Ну пожалуй первые занятия дрифтом начались еще до покупки собственного SX.Мой друг давал мне на парковке свой двухсотик,и я радостно накручивала маленькие "восьмерки" вокруг конусов.Конечно для нормальных тренировок нужна своя собственная машина и осень и зиму 2008-2009 я посвятила всецело этому занимательному процессу).
Откуда у тебя сх???Он всем напоминает пикап Жени Сатюкова)
Это действительно чемпионский пикап Сатюкова.Никогда бы не подумала,что этот кузов окажется в моих руках.Точную историю появления пикапа в мастерской TEAM TOKYO я не знаю,но он там был)Может сам Женя подарил его ребятам,а может они стиснули его из-под пресса,но летом этого года,когда мой SX по-прежнему дожидался запчастей и стоял,мы договорились собрать пикапа.Так и понеслась.Вот он теперь-настоящий матсури-кар.
Твоя гражданская тачка,какая она?
Моим "овощем" на каждый день является нисколечко не овощной универсал Ниссан Авенир редчайшей комплектации.Там с завода стоит турбовый SR,шустрый автомат,обвес,антикрыло,жирные стабилизаторы,кольцевая подвеска и 17 колеса.Он приехал из Японии с расклейке-SAFETY CAR,там он обслуживал кольцевые трассы.У меня на нем стоят ковши RECARO,Руль MOMO,и родные японские датчики.Сейчас и используется как техничка,везде преследуя пикап или красный двухсотик.Скоро кстати,и до него доберусь-хочу свежую покраску и хорошую музыку поставить.
Рассажи,как получила такого спонсора - Алмазную компанию АЛРОСА?
Я понимаю удивление многих,кто видел наклейки Алроса на моем пикапе.А для тех,кто не в теме,похвастаю-Алроса-это крупнейшая алмазодобывающая компания.Так что,как ни крути-лучшие друзья девушек-это бриллианты)Но компания помимо добычи всего,что "в земле" занимается еще и страхованием.Моя задача-это сделать бренд Алроса узнаваемым не только из-за добычи алмазов,но и как надежную страховую компанию.Я сама застрахована в Алросе,а на следующий сезон мой двухсотик застрахуется по КАСКО))))))))Вот вам!Видели корчу,застрахованную по КАСКЕ?))))то-то же)))
А как мы нашли друг друга...)))Страховая компания искала автосервис,где возможно качественно ремонтировать автомобили,попавшие в страховые случаи,именно так мы и нашли друг друга,компания обратилась в сервис,где я работаю.Сотрудники компании-это одна большая семья,и естественно мы думаем о совместных проектах.Не заметить мое увлечение было невозможно, так что один из этих проектов-спонсорство моего участия в соревнованиях.
В каких эвентах ты учавствовала?
Поначалу собрав свой прекрасный красный двухсотик,мне было его банально жалко,ведь тогда мы катались в основном в Крокусе.А там было много бетона,очень.И мне было страшно)))Выезжала пару раз на тренировки перед этапами,но как-то духа не хватало ехать в квалификации.Сейчас конечно жалею об упущенных возможностях,но сильно не расстраиваюсь,я многое увидела и поняла,наблюдая за развитием дрифта со стороны.Поняла,чего я действительно от этого хочу,к чему стремится и как реализовать.Тем более сейчас появилась спонсорская поддержка и стало значительнее проще.
В этом году я очень хотела на пикапе съездить в любимую мною Одессу на 4 этап EEDC,мы собрали и пикапа и авенира и погрузили корчу в 6-ти метровый грузовик MAN,но на границе возникли проблемы,которые не удалось решить и со слезами я вернулась обратно в Москву и начала готовится к этапу в Петербурге.Можно сказать это и был первый выезд.Не все конечно прошло,как хотелось бы,но как говорится первый блин комом.Теперь готовлюсь к этапу в Тольятти.
У тебя есть кумир в мире дрифта?
Не могу сказать,что есть вот прям так сказать кумир в мире.Но мне очень нравится агрессивный стиль езды и вид машины финского Чемпиона-Юхи Ринтанена.Настоящий боевой корч у него,злой,мощный и быстрый.Мы с Юхой познакомились на FX OPEN в Минске в 2010 году,и с тех пор дружим.Раньше меня очень вдохновлял двухсотик Мэтти Пауэрса.Он был фантастически низкий и красивый!Но теперь у него спонсоры и кузов Sx ему пришлось уклеить наклейками и он как-то смешался с остальными корчами в их чемпионате.Еще британцы-Люк Финк и Дэн Чэпмен очень веселые и клевые ребята!Пользуясь случаем как раз хочу поблагодарить организаторов FX OPEN за возможность познакомится с пилотами из Европы,США,Малайзии и кучи еще стран,ведь где еще их увидеть!Ну и конечно японцы,и любимый мною Сайто Дайго.Мой знакомый ездил на Ебису и катался с ним там.Его рассказы только подкрепили мою восторженность этим пилотом!Он очень круто валит!Так же не могу не сказать о моей симпатии в одесскому пилоту Александру "Грине" Гринчуку.Пусть и наши взгляды на дрифт несколько расходятся,но он добился и абсолютного чемпионства и хорошего спонсора-это достойно восхищения.Тем более Гриня мой хороший друг и всегда помогал мне советами и делами)
Мне никогда не было все равно как выглядит машина.В ней должна быть душа.Поэтому я восхищаюсь Rusty,культовая машина,реально прошла многое,он серьезных поломок до фатального пожара, уничтожившего его, но хозяин никогда не унывал и восстанавливал БМВ раз за разом.Это круто.Не опускать руки и преодолевать все неприятности.Я искренне уважаю таких людей.
 Твой двухсотик был экстремально низким в прошлом сезоне,что же будет в следующем?
Да,это так,Красный был самым низким Static-Drop проектом в городе,да и скорее всего во всей стране.И обещаю-он будет еще ниже!И ничего меня не пугает и не смущает,он мне таким нравится и точка,был случай,когда я заезжала к себе домой, на подъездной дороге волочила перед бампером валяющуюся баночку из-под колы,меня ждала мама и я увидела такую теплую и нежную улыбку у нее на лице!Мама лишь пошутила,что надеялась увидеть,как я буду длинный подол юбки свадебного платья "волочить",а не юбку бамперов.Она-то все понимает,это очень важно,а те,кто говорит,что так невозможно ездить,пусть водят джипы дальше,и крутят пальцем у виска-в их глазах зачастую я вижу зависть.
-Он сейчас так сказать в продолжительной спячке.
Готовлю сложный свап и хотелось бы сделать все качественно и за недорого как обычно)Пока едут запчасти я обдумываю,как бы я хотела его собрать.Когда пришел заказанный ранее боди-кит и я навесила его на Красного,я не испытала,того,чего хотелось и я снова пустилась в поиски вдохновения.Сейчас по прошествии времени все идеи устаканились,обдумались,и я решила все задачи.Ведь поймите,что очень просто скопировать что-то,но нужно не следовать моде,а задавать ее.А сейчас все труднее и труднее делать что-то не банальное и избитое,а новое и свежее.Могу сказать,что мотор почти собран-но это не будет проблемный монстр в стопятьсот сил-я не чувствую,что мне нужно так много мощности,а практически стоковый мотор собранный на новых комплектующих.Когда вопрос касается JZ то,мое мнение,что нет ничего лучше ухоженного,слегка бустанутого стока.То же касается и автомобиля в целом.Его разрабатывали сотни инженеров и не стоит наивно полагать,что собственноручно сконструированная подвеска будет работать лучше,например.Можно лишь немного доработать ее для своих целей,но не стоит менять конструкцию координально.Так что в целом основные узлы будут ближе к стоку,пусть они будут просто новые.Все отлично работает.А мне не нужно запредельных мощностей,важнее надежность.
А что касается внешнего вида,я скажу ,что снова поменяю цвет,но это не будет что-то яркое и чересчур броское,так же откажусь от идеи экстремального расширения.Не хочу пластика.Бампера,пороги,это да,но все остальное-сток железо.Так же стекла останутся заводскими,со свеклоподъемниками,и доводчиками)И сигнализация еще будет и конечно музыка.Я никогда не хотела "уродовать" свой любимый двухсотик.Ему ничего из перечисленного не помешает валить,но он внешне будет доставлять.Он любимый,поэтому должен быть красивым и ухоженным.Но корчем)Я все равно буду ездить на нем каждый день,потому что без него совсем уныло.
Чего хочешь достичь и твои планы на будущее?)
Я получаю истинное удовольствие от дрифта.Это намного больше,чем хобби,чем увлечение.Это жизнь.Дрифт так много дает!И ценные навыки в вождении,и друзей,а иногда и работу,которая в удовольствие,он занимает 100% свободного и не очень времени,все крутится у меня в жизни вокруг этого.И мне нравится так жить.Я хочу просто кататься.На тренировках,по городу,на соревнованиях,везде где есть возможность,повышать уровень,ездить к европейским друзьям и кататься там,получать удовольствие.
Большое спасибо за такие Познавательные ответы Александре Тзамети.
Пост подготовили: Константин Койнов, Игорь Руденко, Владимир Прощин.
|
супер!