 |
Register Log in |
| Main Forum GoPro |
|
23:54 Владимир Иванов | |
LSD.com пора просыпаться перед новым этапом чемпионата и, в качестве доказательства того, что наша команда не спит, представляем вам Владимира Иванова и его R33: Первый, уже традиционный вопрос: С чего у тебя началось увлечение дрифтом, когда и как ты узнал о нем? Впервые, конечно, посмотрев всем известный фильм «Форсаж Токийский дрифт». Потом только в 2008 году встретил друзей из РэйсКарсОнли. Благодаря им я и увлекся этим видом состязаний.  Характеристики машины У меня Ниссан Скайлайн R33 седан. «Мозг» - Apexi PowerFC. Мотор стандартный– RB25DET. В нём когда-то с небольшим буст-апом было около 300 сил. Сейчас, думаю, немного меньше. Особое внимание в моей машине было уделено подготовке шасси. На заводе Союз96 мне изготовили все рычаги на шарнирных соединениях по технологии, пришедшей из ралли. Амортизаторы D2. Также изменены поворотные кулаки для увеличения угла поворота колёс. Также проварен по всем швам кузов машины и вварен каркас «Московия». Ещё из интересных вещей – телеметрия AIM. Мне очень интересно было взглянуть на графики дрифта, чтобы разобраться, что да как на самом деле. Мы установили датчик положения рулевой рейки, GPS модуль, Лямбда модуль, гироскоп, датчик скорости с коробки, ну и подключились почти ко всем стандартным моторным датчикам, чтобы контролировать работу двигателя. С помощью гироскопа можно увидеть скорость изменения угла заноса (скорость перекладки), по положению рейки можно косвенно сказать об угле заноса, очень интересно анализировать разницу между реальной GPS скоростью и скоростью вращения колёс. По лямбде всегда в конце тренировочного дня я проверяю смесь и, если надо, изменяю карту впрыска.  Дрифт не поглотил тебя полностью, так что же по твоему мнению интереснее: два колеса или четыре? Я занимаюсь мотоспортом профессионально уже давно и в 2010 году участвую в чемпионате мира по классу Мото2. Это очень серьезный и интересный вид спорта, поэтому во всех сравнениях, конечно, мотоспорт всегда будет для меня на первом месте. В соревнованиях по дрифту мне очень нравится атмосфера, «тусовка», драйв, который я получаю от вождения автомобиля и, как и всем дрифтерам, наверное, процесс постройки машины.  Есть ли любимый дрифт-трек? Да, конечно есть! Это Нижегородское кольцо. Настоящая гоночная трасса. Конечно, до европейского уровня она пока не дотягивает по зонам безопасности, по инфраструктуре, но само полотно просто отличное! Я очень рад, что соревнования по дрифту теперь проходят на таких трассах! Но жду не дождусь, когда смогу прокатиться по новой трассе в Крыму. Там дрифт ДЕЙСТВИТЕЛЬНО будет похож на D1GP ;)  Как ты оцениваешь российский дрифт по сравнению с зарубежным и насколько силен прогресс за прошедший сезон? За последний сезон виден невероятный прогресс! Я думаю, это благодаря посещению нашими пилотами заграничных соревнований, а также участию заграничных пилотов в нашем RDS. | |
| Просмотров: 608 |Добавил: Monza | |
| Всего комментариев: 0 | |
|
|
|
|